運送業システムを導入するメリットって？
日本のネット通販の利用者は、新型コロナ感染拡大を受けてさらに増加に転じました。
そのために運送業は多忙を極めているといっても過言ではありません。
ドライバーの走行距離や集荷配送のノルマもきつく、安全管理もなお一層徹底されることが求められます。
当サイトではこうした多忙を極めている運送会社において、システムを導入することでのメリットなどをご紹介します。
少しでもドライバーさんや配送業のお役に立つことが出来れば幸いです。
運送業にシステムを導入することでのメリットを紹介
新型コロナ感染拡大で自粛生活が強いられるようになり、ステイホームをする人が多くなりました。
そのことで日用品もスーパーで買わず、ネット通販を利用する人が劇的に増えたのです。
それに伴って運送業の集荷や配達も多くなり、多忙を極めるようになりました。
ドライバーのノルマもきつく、安全運転などの懸念も見られます。
そこで運送業では一元化システムを導入するとよいと言えます。
配送や運行状況、車の手配のほか、ドライバーの勤怠管理も一つのシステムで行えるようにします。
すると各セクションや他の部署の人、安全管理者などすべてのスタッフが、こうしたデータや状況をオンラインで見ることができるようになり、情報を共有できるようになります。
そうすることで、煩雑な事務手続きや作業も効率化されたり、情報共有で安全管理がしやすくなり、危険運転や過重労働などをなくし安全でスピーディーな業務効率化が図れます。
運送業のシステムを効率化するために何をすればよいか
コロナ禍で通販を利用する人が増えたことに加えて、五輪の交通規制で運送業界は逼迫しています。
人手不足もその一旦を担っていますが、運送業の配送方法を効率化することで配送業務の改善を考えてはいかがでしょうか。
まず効率化するためには、最適なルートを考えて配送を行わなければいけません。
また、最適ルートは交通状況や物量によって異なるため、最適ルートを洗い出すこと自体が困難ですし、洗い出しに時間が掛かっては意味がありません。
そこで、配送管理システムを導入し効率化を考えるのがおすすめです。
配車計画や運行計画を作成する機能が備わっており、誰にでも配車や運行計画を立てることが可能です。
納品先や納品時間、物量などを入力すれば、自動で計画を立ててくれるため、時間短縮にまります。
それだけではなく、GPSを使ってトラックの現在位置を把握することも可能です。
時間ごとに変わってゆく交通状況のリアルタイムな把握も可能で、データから、配送管理システムは自動で最適なルートを算出することができます。
人手で行うと最適ルートを導き出すのは困難で、時間のかかる作業ですが、配送管理を自動で行ってくれるシステムを導入されてはいかがでしょうか。
運送業者がDXの導入を検討したい場合には
時代の流れとともに、運送業の働き方も少しずつ変わってきています。
よりAIなどが浸透してきただけでなく、様々な技術が浸透してきたことにより、より合理化することになりました。
そうしなければ、運送業として生き残っていくことは難しいからです。
そこで、最近は先進的な所ほどDXの導入を検討しています。
DXとは何かと言えば、デジタルトランスフォーメーションの略のことで、俺は作業効率化をすると言う意味と考えておけば良いかもしれません。
例えば、1番簡単な例でいくと荷物をトラックに積載して持っていった場合、多くの場面では帰りは荷物がない状態でトラックが戻ってきます。
しかしそれだと無駄が多いため何らかの仕組みを作り荷物を積載して戻ってくるようにすれば、その分だけガソリン代の無駄をなくすことができるわけです。
このような仕組みを採用することにより、無駄をなくしより合理化をすることができるでしょう。
デジタルを組み合わせることでさらに家族することが考えられます。
運送業で活躍をするクラウドシステムはGPS連動型が最適です
運送業では所有するトラックに対して、タコグラフを設置する義務が生じますが、現在は進化をしておりデジタル化したタコグラフを搭載してGPSと連動して使えるクラウドシステムが高い人気を誇っています。
本来の使用範囲では各トラックドライバーの運行記録を残すことに特化をしてきた背景がありますが、新しい機種の場合では多機能で便利なシステムを一元管理できるメリットがあります。
例えば運送業では荷物を積載して目的地まで配送する業務では、各ドライバーがリアルタイムで走行をしている地点を確認できたり、走行スピードや連続運転の時間、停車させて休憩をしている時間もリアルタイムで確認できます。
このことによってドライバーの過労による事故を未然に防いだり、道路に対してスピードがオーバーしている場合ではドライバーに注意喚起をダイレクトに行えることで安全運転の徹底をすることにも役立ちます。
更にシフト制で勤務をしている運送会社や夜間走行を必要とする運送会社であれば、最適化したシフトを作成できる支援機能も使える機種があるので、過酷な労働をさせずに荷主からも信頼される会社にすることができます。
運送業界で人手不足を克服するテクニックとは
運送業界は労働集約的なセクターなので、人件費の負担が大きいうえに常時人手不足にも悩まされます。
しかし最新の運行管理システムを導入すると、必要最小限のドライバーで効率よく車両を運行できます。
最初に様々な運送業向けのシステムを比較すると、個別の会社のニーズにマッチしたサービスや製品を選べます。
そして機能性に優れたデジタルタコグラフを活用すると、安全運行とコスト削減を同時に実現することも可能です。
クラウドタイプの製品は、導入しやすくて運用も楽な点が魅力です。
個別の車両の運行ルートを見直すと、走行距離を短くしながら配送業務が行えるようになります。
更にIT化を進めた企業には、良い人材が集まるメリットがあります。
しかもドライバーの定着率も高くなるので、求人サイトで広告を出す費用も抑えられます。
そのために働くドライバーの熟練度も高まり、結果的に交通事故の減少も実現できます。
導入事例を参考にするのが、より良いシステム導入の近道です。
ネット通販の台頭と運送業界の現状と人手について
物流業界は年々拡大をしておりますが、近年では人材不足を指摘されている状態が続いております。
法律の改正や業界のルールが変更になり、過剰な残業が減ったことは追い風になりましたが、逆に残業時間が減ったり業界の給与水準が下がったことによって有効求人倍率は加工しているのです。
運送業界は人が主役の仕事であり工場や倉庫から荷物を集め、依頼主に届けることが仕事になります。
以前はビジネスとビジネスの形式が多くありましたが、現在はネット通販の台頭によりビジネスとカスタマーを結びつける運送業の新しい形態が必要とされております。
ビジネスとビジネスならばA地点とB地点を結んで多くの荷物を運べばいいですが、相手がカスタマーの場合には1個単位での運搬が必要です。
より多くの人手が必要になりますが、業界の構造が変更になったことにより慢性的に人手不足に陥っております。
今後は運送料金の上昇や人手の確保を行い、業界の仕事の水準を維持してゆかなければなりません。
運送業はデータ分析で経費や人件費を節約できます。
運送業は、今までは自動車などの台数とドライバーの経験でコンピュータなどを利用する事ができないと考えられてました。
ただ、みなさんがスマートフォンを持って位置情報を共有する事が出来る様になりましたので、多角的に情報を得る事が出来る様になりました。
それが色々なデータ分析をする事で休憩時間を効率的に得る事が出来る様になり、ガソリンなどの燃料費も抑える事ができます。
情報といっても運送業だからといって、道路の距離や渋滞情報だけの収集だけではありません。
他にも、イベント情報もネットを介する事で集合時間や解散時間を予想する事が出来ます。
ガソリンの燃料費もデータ分析する事で燃料消費が少ない時間やルートを事前に分析する事が出来ます。
また運ぶ物品や量に関しても、積み替えや直送などの情報も色々な会社でのルートに関してもネットを介して効率化を果たせます。
この様に、運送業でも色々な可能性が見出せ人件費や経費の削減が出来ます。
運送業においては安全運転管理者は必須ではない
運送業でよく耳にするのが安全運転管理者という言葉です。
読んで字の如くということで、ドライバーの安全や運転そのものの安全を管理する役目があるわけですが、その役職をそもそも置いていないという事業者もあるかと思います。
どうしてそのような違いがあるのかと言えば、それの代わりに運行管理者を置いている場合があります。
これは安全運転管理者の業務を含めてさらに広い職務を担当する役職です。
そのため、運行管理者を置けばそれを置く必要はないという理屈が成り立ちます。
ちなみにこの考えの根拠は道路交通法第七十四条の三に記載されています。
更に補足をすると、前者と後者の大きな違いは運ぶものが自家用かそれ以外かの違いです。
自家用のみを扱うのであればその役職だけで対応ができますが、商品を取り扱う場合は運行管理者が必要になります。
運送業においては商品を運ぶことが大多数となりますので、基本的には運行管理者が置かれているのが普通と言えます。
運送業関連の企業のＭ&Ａによる事業拡大のテクニック
運送業関連の企業が収益を高めたいときには、同業他社と経営統合して規模を拡大する方法があります。
Ｍ&Ａをサポートする会社のサービスを利用すると、経営統合に最適な起業を見つけることができます。
また運送業の企業買収では、財務内容を丁寧に調べるのがポイントです。
実績が多い会社であれば、財務内容が良好で優秀な人材もいる企業を紹介することが可能です。
そしてＭ&Ａを成功させるためには、事前に統合後の企業の姿をシミュレーションする必要もあります。
売り上げや経常利益の増加予想を立てることで、理想の経営統合を実現できるようになります。
特に運送会社がビジネスを拡大するためには、異なる地域で事業を行っている企業を買収することが肝心です。
各地にある会社と経営を統合すると、トラック輸送のネットワークを構築することが可能です。
更にトラックの台数や物流拠点を増えるので、企業の買収によって売り上げアップの目標も早期に達成できます。
運送業は原油高の影響を直接強く受けてしまう
原油高によるエネルギー価格の高騰は様々な業種に影響を与えますが、特にダメージが大きいのが運送業と言われています。
それは考えればすぐ分かる話で、仕事の間中ずっと運転しているのですから、ガソリン代が直結するのは当然と言えるでしょう。
ガソリン代と人件費で出来ている運送業なのですから、その部分を上手く運用出来れば効率が上がりますが、原油高を企業努力でどうにかするのはおそらく不可能です。
新しい技術としては電気自動車などに力を入れられていますが、電気はガソリンより効率が悪いため当てになりません。
こうした状況を考えると運送費の高騰は避けられないかもしれませんが、もしかすると今まで過剰すぎたサービスを軽減する事で、多少なんとかなる可能性もあります。
つまり時間指定や壊れ物などの条件を緩和する事で、業務内容をシンプルにしてあげるのです。
ただ、そこを実行するには企業努力ではなく、利用者の寛容な精神が重要になってきます。
運送業のトラックが利用したい自動運転システム
夢の科学だと思っていた自動運転システムですが、そろそろ実験が始まっているように実現が見えて来ました。
個人的に楽が出来るからいいなと考える人もいますが、まずやはり実用して欲しいのは運送業ではないでしょうか。
運送業は常に日本中の街を走って、生活に必要な荷物を届けています。
それぞれのトラックには運転手がいるわけで、ここを自動運転に切り換えられるならかなりの労力が削減される訳です。
今でも既に人手不足ときつい労働環境は言われているため、早い段階でトラックに自動運転システムを入れられるかが肝となるでしょう。
また、人が運転している以上深夜帯にトラックが少ないのも当たり前の話ですが、これも自動になれば解消される要素となります。
ロボットは寝ないでいいのですから、効率が2倍になる可能性もあり得るかもしれません。
どのくらい未来に実用段階に到達してくれるかはまだ未知数ですが、そんな事になる未来に期待しておきましょう。
運送業界でも注目を集めている便利なドローン
便利なドローンは、運送業界でも注目を集めています。
日本ではネット通販を利用する人が増え、運送業の世界も大きく変わっています。
配送する荷物の量が増えると、ドライバーの不足など様々な問題が起こりやすくなります。
最近では小型の無人飛行機を利用する配送方法が脚光を浴び、各地で実証実験が行われています。
小型の無人飛行機を使って商品を運ぶドローン配送には、様々なメリットがあります。
ルートを設定すると目的地まで自動で飛ぶため、人手不足の解消に繋がります。
車で荷物を配送する場合は、交通渋滞に巻き込まれるリスクがあります。
無人飛行機は空を飛ぶため地上の交通渋滞とは無縁で、最短距離で荷物を届けられます。
少子高齢化により山間部などの過疎地が社会問題になっていますが、無人飛行機なら過疎地にも簡単に生活必需品を配送できます。
ユーザーが欲しい商品を選択すると、指定場所に荷物を届けてくれます。
新しいルールが設定され多くの運送会社が参入すれば、円滑な運用が期待できます。